他说，尽管瓶颈问题可能会在今年年底开始缓解，明年产量将恢复到2019年的水平，但这还不足以满足对芯片居高不下的需求。「结构性供应不足可能要到2024年才能解决，」Antlitz说。

Arno Antlitz表示，大众汽车打算把主要精力放在利润较高的高档汽车业务上。「增长并非主要的目标，」报道援引首席财务官Antlitz的话称，「我们更注重质量和利润率，而不是产量和市场份额。」

大众汽车还希望在2030年之前停止生产多款内燃机车型。大众汽车旗下拥有奥迪和保时捷等品牌。